强大的车辆长途驾驶:汽油税和行业监管 2017-03-15 21:05:02

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“欧洲人”在美国人的心中占据有利位置对于某些人来说,这个词表达了傲慢和傲慢,但与许多人一样,它标志着一个开明的政府政策,一个强大的社会福利体系和一个绿色国家Nelson D Schwartz的“纽约”时代“,”睡在Spigot“,他指出,欧洲人几十年来一直在使用汽油税,这可能会导致我们许多人停下来,并将此税视为美国石油依赖的暂时减少可能的方法我想考虑在更多细节,以了解这项税收的利害关系,以及它是否真的比收紧燃油经济性更好欧洲公民的许多社会规定的肮脏秘密是基于这些规定一个累退的税收结构意味着大多数欧洲国家对所有公民征税,无论如何富人和穷人,在法国的数字相同,下层阶级的实际收费高于中上阶层,他们感到惊讶 - 惊讶 - 获得赌注ter care大多数税收以销售税的形式出现,例如汽油税我们都知道如何运送销售税制造 - 每个人根据其价格支付相同的金额来重新购买销售税或任何单一税,这是比富人更难接触穷人例如,如果对食品征收销售税,富人和穷人都需要相同数量的食物来生活,但富人有更多的钱来确保他们的需求得到提供新的食品税对富人影响不大因为这将是他们收入中可以忽略不计的比例,他们可能会跳过第三个4,000美元的普拉达袋并征税

然而,在接下来的5年里,一个贫穷的家庭已经在努力制造生活,但突然发现很难一起获得额外的钱他们可能没有足够的食物在桌子上,他们可能会错过他们的电费,或者他们也许我们将无法支付抵押贷款这不仅仅是一个富裕的家庭但是我很难理解这就是为什么我们不这样做税收美国食品一般来说,美国有累进税制结构富人承担更大的负担 - 在个人的基础上,林赛罗翰支付远远超过单身母亲担任行政助理但是,这并没有使世界的林赛罗汉斯无法住La Dolce Vita我想我们都同意Lindsay Lohan仍然拥有比工薪阶层母亲更多的消费能力,可以沉迷于她的一些劳动力来之不易的收益,因此,累进的税收结构也不会惩罚富人美国累进税制结构的最终结果是美国社会流动性增加,社会流动性大于欧洲,大多数欧洲人支持积极税收结构现在个人认为创造一些自己的机会美国是美国文化中更重要和持久的一部分,例如“在强大的车辆中驾驶长距离”,这正是纽特金里奇认为的关键文化原则汽油税将是朝着累退税收结构迈出的一大步,因为对于我们所有人 - 非常不幸的是 - 大多数人需要为了过日常生活而征税,特别是那些不那么富裕的天然气来回驱动,生活中的每一天,我们需要努力工作以支付租金和食物在桌子上,天然气是一个基本必需品 - 不是我们可以任意取消的奢侈品这就是为什么天然气需求需要很长时间来应对燃料价格上涨到目前为止,我已经提出了对行业监管的支持非燃气税的意识形态理由你必须真正成为美国梦的傻瓜,相信每个人都应该能够自己创造一些东西并拥抱每个人的机会其他认为富人更了解如何处理他们的可支配收入,所以他们应该有更多的东西 - 他们会更好地将他们再投资于经济,即使它是真的,还有一些额外的实际和目的支持行业监管的原因再一次,这并不令人震惊,但是那些拖欠房屋贷款的人并不富裕而且很有名他们甚至不是那些最有可能违约的中等富裕人士会出现信用卡账单,而那些勉强被这些人抓住已经非常困难,需要每加仑400美元 我很清楚这个问题上的600美元税,即使对于那些对目前危机风化持乐观态度的人来说,也就是说,在经济条件下,这似乎是一个非常糟糕的想法

另一方面,行业监管将阻止那些人有资金选择比没有我们的人更自由地花钱富人不会选择购买10英里/加仑的凯迪拉克Cadre Cadillac在行业层面,汽车制造商将不得不想出一种从消费中获利的新途径除了生产SUV,我终于检查了创新,而不是游说它应该带来稳定的利润和经济增长这是一项创新回到美国汽车行业,他们将不得不提前解决或在任何情况下解决其他问题