分享北极资产 - 战略合作如何解决美国破冰需求 2017-10-07 18:02:02

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美国目前正在考虑购买替代重型破冰船

与国内讨论不同,美国并不孤单

世界上大约有110个破冰船正在迅速老化,其他具有破冰需求的西方国家,如加拿大,芬兰和瑞典,已经开始实施破冰船更新计划

在极地地区活跃的许多其他国家也存在能力需求

对于美国和其他北极国家,这个国家同意破冰意味着什么

有没有人停止考虑与私营部门建立破冰的伙伴关系以及双边或国际安排

根据众议院海岸警卫队和海上运输小组委员会的最新听证会,这显然不够严重

在2016年6月14日的小组委员会听证会上,USCG副指挥官海军上将查尔斯·D·米歇尔说:“地球上没有任何东西可以在重型破冰船上出租

”在7月12日的另一次听证会上,海军上将表示USCG“不经营商船”

这些陈述在芬兰人耳中听起来很奇怪

芬兰是国际合作的先驱,也是破冰服务公私伙伴关系的先驱

该国可以获得公共和私营合作伙伴提供的破冰服务,目前有三项破冰条约:一项是北欧国家与瑞典和俄罗斯之间的双边条约

在北极夏季,波罗的海不需要舰队,芬兰破冰船可以在极地地区进行国际包机

在波罗的海使用破冰船非常低,每年约30%至40%,主要是在最寒冷的冬季

与其他北极国家共享破冰船资产将提高这一速度,并为美国带来可负担的战略破冰选择

芬兰最新的破冰船Polaris的售价约为1.5亿美元,仅为新USCG破冰船(10亿美元)的预算价格的一小部分

芬兰一直在建造破冰船一个世纪,在那里建造破冰船只需要不到十年的时间

芬兰造船厂最近有建造现代重型破冰船的经验

芬兰可以为重型破冰船提供设计,建造和运营专业知识以及量身定制的服务

此外,芬兰合作伙伴可以帮助美国基准测试并尝试最佳实践,例如以几年的包租协议的形式

当然,这种合作存在一些障碍

但如果有政治意愿,就有办法

与建造重型破冰船或多年未使用的破冰船相比,租船,合资企业和北极至北极合作伙伴关系是不错的选择

美国应该认真考虑更便宜和更快的选择